Γερμανική διαδικασία ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας
Η Γερμανία είναι η γενέτειρα των σύγχρονων αυτοκινήτων και η χώρα με τη μεγαλύτερη ιστορία παραγωγής αυτοκινήτων. Από την εφεύρεση του πρώτου αυτοκινήτου από τον Karl-Bentz το 1886, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία πέρασε πάνω από 120 χρόνια ανάπτυξης. Η ανάπτυξη της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως και σε άλλες χώρες του κόσμου, έχει περάσει από τέσσερα στάδια "πειράματος εφευρέσεως", "συνεχούς βελτίωσης", "ταχείας ανάπτυξης" και "ευρείας εφαρμογής υψηλής τεχνολογίας". Και η ανάπτυξη κάθε σταδίου ήταν πάντα στενά συνδεδεμένη με σημαντικά γεγονότα στον πολιτικό, οικονομικό, κοινωνικό και πολιτιστικό τομέα της Γερμανίας.
Η πειραματική φάση της εφεύρεσης του αυτοκινήτου (1886-1910)
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, λόγω της εφεύρεσης της μηχανής εσωτερικής καύσης και της γέννησης του αυτοκινήτου, τα γερμανικά εργοστάσια αυτοκινήτων εμφανίστηκαν εκείνη την εποχή, και ορισμένοι άλλοι κατασκευαστές στράφηκαν στην παραγωγή αυτοκινήτων. Το 1901, στη Γερμανία υπήρχαν μόνο 12 εργοστάσια αυτοκινήτων, με 1.773 εργαζόμενους και ετήσια παραγωγή 884 οχημάτων. Μέχρι το 1908, ο αριθμός των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών έφτασε τις 53, με 12.400 υπαλλήλους και ετήσια παραγωγή 5.547 αυτοκινήτων. Πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είχε διαμορφώσει ουσιαστικά έναν ανεξάρτητο βιομηχανικό τομέα με περισσότερους από 50.000 εργαζόμενους στην κατασκευή αυτοκινήτων και ετήσια παραγωγή 20.000 οχημάτων, η οποία είναι η δεύτερη μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η συνεχής βελτίωση της τεχνολογίας των αυτοκινήτων (1911-1940)
Όταν ξέσπασε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία στο ξέσπασμα του Πρώτου Παγκόσμιου Πολέμου το 1914, είχε σχηματίσει ουσιαστικά έναν ανεξάρτητο βιομηχανικό τομέα με ετήσια παραγωγή 20.000. Παρ 'όλα αυτά, η Ευρώπη βρισκόταν στην εποχή του κανόνα ατμού. Στα επτά χρόνια από το 1923 έως το 1929, ονομάστηκε "χρυσή δεκαετία του 1920" της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύχθηκε ταχέως και η σύγχρονη τεχνολογία των αυτοκινήτων συνέχισε να βελτιώνεται.
Ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας (1941-1960)
Μετά το ξέσπασμα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η Γερμανία συμμετείχε γρήγορα σε έναν πλήρη πόλεμο. Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έγινε μέρος της στρατιωτικής βιομηχανίας και εξυπηρέτησε τον πόλεμο. Μέχρι το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, τα περισσότερα εργοστάσια αυτοκινήτων χτυπήθηκαν σκληρά και σχεδόν καταστράφηκαν. Έτσι, μέχρι τη δεκαετία του 1950, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εισήλθε πραγματικά σε μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης.
Ευρεία εφαρμογή τεχνολογίας αυτοκινήτων (1961 - τέλη 20ου αιώνα)
Από τη δεκαετία του 1960, η αυτοκινητοβιομηχανία στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας εξακολούθησε να αναπτύσσεται με σχετικά μεγάλη ταχύτητα. Μετά τον ανταγωνισμό, υπάρχουν περισσότεροι από 100 κατασκευαστές αυτοκινήτων σε μόλις 10, και η παραγωγή έχει βελτιωθεί συνεχώς. Πολλές σύγχρονες τεχνολογίες χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία και η παραγωγή αυτοκινήτων έχει εισέλθει σε ένα ώριμο στάδιο. Μετά την επανένωση των δύο Γερμανών, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε διαρκή προσαρμογή και αναδιάρθρωση. Με την επιτάχυνση της διαδικασίας ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εισήλθε σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης.