Εισαγωγή μάρκας Ford
Η Ford Motor Company (NYSE: F) είναι μια πολυεθνική εταιρεία που κατασκευάζει αυτοκίνητα. Ιδρύθηκε από τον Henry Ford στο Dearborn, Michigan (τώρα έδρα της εταιρείας), η εταιρεία ιδρύθηκε το 1903. Chemical. Στα μέσα του 20ου αιώνα, οι Ford, GM και Chrysler θεωρήθηκαν οι τρεις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ. Αυτές οι τρεις εταιρείες κυριαρχούν στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτων. Το εμπορικό σήμα της Ford είναι γραμματοσειρά υπογραφής που χρησιμοποιείται συνήθως από τον ιδρυτή Henry Ford. Η Ford Motor Co., Ltd. διατηρεί το δεύτερο μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία για εβδομήντα πέντε χρόνια, δεύτερη μόνο στη General Motors. Το 2007, οι πωλήσεις μεγάλων SUV και φορτηγών μειώθηκαν λόγω των υψηλών τιμών πετρελαίου και η Toyota Motor Corporation ξεπέρασε τον όγκο πωλήσεων της αγοράς των ΗΠΑ. Τρία.
Ο Henry Ford αναφέρει τις μεθόδους παραγωγής μεγάλου όγκου αυτοκινήτων και τη διαχείριση μεγάλων όγκων εργοστασίων και έχει σχεδιάσει σκόπιμα μια νέα σειρά παραγωγής που αντιπροσωπεύεται από μια κινητή γραμμή συναρμολόγησης. Ο συνδυασμός της υψηλής απόδοσης, των υψηλών μισθών και των χαμηλών τιμών πώλησης αποτελούσε τότε μετασχηματισμό και καινοτομία για την αμερικανική μεταποιητική βιομηχανία. Αυτή η μέθοδος επομένως ονομάζεται Ford.
Η Ford ξεκίνησε την καριέρα της σε ένα εργοστάσιο που χτίστηκε αρχικά μια μεταφορά με $ 28.000 από δώδεκα επενδυτές. Εκείνη την εποχή, η μέθοδος παραγωγής του αυτοκινήτου βασίστηκε σε δύο έως τρεις εργαζόμενους. Από την κατασκευή εξαρτημάτων στην εντολή πώλησης, μια ομάδα εργαζομένων ήταν υπεύθυνη για το τέλος. Έτσι τις πρώτες μέρες, η απόδοση της Ford στην παραγωγή ήταν σχετικά χαμηλή και μόνο λίγα αυτοκίνητα μπορούσαν να παράγονται καθημερινά.
Το 1908, η Ford Motor Company άρχισε να εκδίδει το Ford Model T. Η παλαιότερη παρτίδα αυτοκινήτων τύπου Τ συναρμολογήθηκε στο εργαστήριο παραγωγής Picot. Αργότερα, η εταιρεία μετακόμισε τμήματα της παραγωγής στον μεγαλύτερο χώρο του εργαστηρίου Highland Park για να καλύψει τη συνεχή ζήτηση της αγοράς για τα T-αυτοκίνητα. Το 1913 η εταιρεία έχει αναπτύξει μια πληρέστερη γραμμή συναρμολόγησης και τεχνολογία μαζικής παραγωγής. Ο Henry Ford ανέπτυξε την αρχική μέθοδο γραμμής συναρμολόγησης σε μια μηχανική μεταφορά για να μεταφέρει εξαρτήματα για να συναρμολογούν οι εργαζόμενοι. Αυτή η καινοτομία μείωσε τις απαιτούμενες 12 ώρες και 30 λεπτά για τη συναρμολόγηση του πλαισίου σε 2 ώρες και 40 λεπτά. Αξίζει να σημειωθεί ότι το εγχώριο κοινό γενικά πιστεύει λανθασμένα ότι η συναρμολόγηση της γραμμής επινοήθηκε από τον Henry Ford. Στην πραγματικότητα, η μέθοδος της γραμμής παραγωγής εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η πρώτη γραμμή παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν ο βιομήχανος Ransom Olds και όχι ο Henry Ford.
Ο μηχανικός ιμάντας μεταφοράς δεν πέτυχε άμεσα αποτελέσματα και ο ρυθμός ανατίμησης των εργαζομένων ήταν αρκετά υψηλός. Ωστόσο, τα λάθη σήμαιναν μεγαλύτερες καθυστερήσεις στην παραγωγή και πρόσθετα έξοδα για την κατάρτιση των εργαζομένων και η βραδύτερη χρήση της εργασίας. Εργάτης. Τον Ιανουάριο του 1914, με τον διπλασιασμό των μισθών (από 2,50 $ / ώρα σε 5 $ / ώρα), τη συντόμευση των ωρών εργασίας (8 ώρες την ημέρα) και τη σύσταση προσωπικού αφοσιωμένου στην πρόσληψη εργαζομένων, η εταιρεία μαστίζεται από χρόνια αναποτελεσματικότητας. Το πρόβλημα λύθηκε. Το ποσοστό του κύκλου εργασιών των εργαζομένων μειώθηκε απότομα και η παραγωγικότητα της εταιρείας έχει επίσης απομείνει. Καθώς η ταχύτητα κατασκευής των αυτοκινήτων γίνεται γρηγορότερη και ταχύτερη, η τιμή κάθε αυτοκινήτου αρχίζει να μειώνεται γρήγορα. Η Ford μειώνει συνεχώς την τιμή των προϊόντων του αυτοκινήτου, από την αρχική τιμή των 850 έως 360 δολάρια. Και πρώτα εφευρέθηκε η έννοια και το σύστημα εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων, αφήστε τους αντιπροσώπους να τις πουλήσουν για αυτά τα φθηνά αυτοκίνητα.
Από το τέλος του 1913, το 50% όλων των αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες παρήχθη από τη Ford. Ωστόσο, μέχρι το τέλος του 1918, το ήμισυ όλων των αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν T-αυτοκίνητα. Εκείνη την εποχή, τα περισσότερα από τα T-αυτοκίνητα ήταν όλα μαύρα στο χρώμα, και δεν υπήρχαν ουσιαστικά άλλα χρώματα για να διαλέξετε. Φημολογείται ότι ο Henry Ford έχει ένα διάσημο ρητό: "Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν οποιοδήποτε χρώμα θέλει, όσο είναι μαύρο". Αυτό σημαίνει ότι οι πελάτες μπορούν να αγοράσουν μόνο ένα μαύρο T-αυτοκίνητο. Ο Χένρι Φορντ δεν έχει ιδιαίτερη ασάφεια σχετικά με το μαύρο. Ο πραγματικός λόγος για την επιμονή του στο μαύρο είναι ότι το μαύρο χρώμα στεγνώνει γρήγορα, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να πωληθεί για πρώτη φορά μετά την προσγείωση. Αυτή είναι επίσης μια από τις ακραίες εκδηλώσεις της επιδίωξης της Henry Ford για παραγωγικότητα.
Το 1919, ο γιος του Henry Ford, Edsel Ford, κληρονόμησε τη θέση του προέδρου της εταιρείας του πατέρα του, αλλά ο Henry Ford εξακολουθούσε να παρεμβαίνει στη διοίκηση της εταιρείας και πάντα είχε την επιρροή του. Παρά το γεγονός ότι η παραγωγή υψηλής απόδοσης έχει διατηρήσει χαμηλή την τιμή των προϊόντων της εταιρείας, αλλά λόγω της μη προηγμένης πατρικής διαχείρισης της εταιρείας και της παραμέλησης της αγοράς υψηλού επιπέδου καταναλωτικών προϊόντων, η Ford ξεκίνησε να χάνει σταδιακά το μερίδιο αγοράς της στις ΗΠΑ. Η GM, η Chrysler και άλλοι μικροί ανταγωνιστές αρχίζουν να προσφέρουν στους καταναλωτές περισσότερα αυτοκίνητα με μεγαλύτερη πολυτέλεια από τα T-cars. Για παράδειγμα, η GM διέθετε διάφορα μοντέλα τιμών εκείνη τη στιγμή, τα οποία θα εξαλείψουν τις αγορές υψηλού και χαμηλού βαθμού. Από την άλλη πλευρά, οι άνθρωποι με οικονομικούς περιορισμούς δεν θα αγοράζαν πλέον T-αυτοκίνητα απευθείας από τη Ford, αλλά αντί να αγοράσουν περισσότερα από 20 ή ακόμα και δέκα. Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο T που μπορεί να αγοραστεί σε δολάρια ΗΠΑ. Ταυτόχρονα, οι εν λόγω ανταγωνιστές, μέσω δόσεων, επιτρέπουν στους καταναλωτές να αγοράζουν ακριβά οχήματα τα οποία δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά χωρίς να καταβάλλουν ένα ενιαίο μηνιαίο τέλος. Η Ford αντιτάσσεται σθεναρά σε αυτό το μοντέλο κατανάλωσης, το οποίο πιστεύει ότι τελικά θα οδηγήσει σε μια εθνική οικονομία και στους καταναλωτές. Όμως, η Ford έκανε τελικά παραχωρήσεις και ανακοίνωσε τη διακοπή του μοντέλου όταν η δημοφιλής παραγωγή T-αυτοκινήτων έφτασε τα 15 εκατομμύρια μονάδες και άλλαξε το νέο μοντέλο A.
Το 1925, η Ford εξαγόρασε την Lincoln Motor Company και άρχισε να εισέρχεται στην αγορά αυτοκινήτων premium. Το 1935, ο Mercury ιδρύθηκε με την πρόταση της Ezil Ford, η οποία παράγει κυρίως αυτοκίνητα μεσαίας τιμής.
Ο Henry Ford II, ο εγγονός του Henry Ford, υπηρέτησε ως πρόεδρος της Ford Motor Company από το 1945 έως το 1960 και διετέλεσε πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας από το 1960 έως το 1980. Παρόλο που η Ford απαριθμήθηκε ως εταιρεία εισηγμένη στο χρηματιστήριο των ΗΠΑ το 1956 Η οικογένεια Ford εξακολουθεί να διατηρεί περίπου το 40% του ελέγχου της συμμετοχής της στην εταιρεία, κατέχοντας μεγάλο αριθμό προνομιούχων μετοχών της κατηγορίας Β, οι οποίες αποτελούν σημαντική αναλογία μεταξύ των εισηγμένων στο χρηματιστήριο εταιρειών.
Το σύστημα MacPherson Strut, το οποίο εφευρέθηκε από τον αντιπρόεδρο της Ford Motor Engineering, κ. McPherson, είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο σύστημα ανάρτησης πλαισίου στην αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα.
Το 1998, η Ford Motor έθεσε ένα παγκόσμιο ρεκόρ κερδών άνω των 22 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως. Αυτό το ρεκόρ ξεπέρασε τα καθαρά κέρδη της Exxon Mobil Oil Company ύψους 25,3 δισ. Δολαρίων το 2004 λόγω των αυξανόμενων τιμών του πετρελαίου.
Το 2003, η Ford Motor Company πέρασε την 100ετή επέτειό της και ο σημερινός πρόεδρος είναι ο προπάππος του Henry Ford William Clay Ford (νεώτερος).
Το 2007, στην έρευνα για την ποιότητα αυτοκινήτων "JD Power" των ΗΠΑ, η Ford ήταν ο πιο βραβευμένος κατασκευαστής αυτοκινήτων, με πέντε αυτοκίνητα να είναι τα πρώτα στην κατηγορία του και δεκατέσσερα στην πρώτη θέση.
Τα κύρια εμπορικά σήματα της Ford Motor Company είναι η Ford, η Lincoln και ο Mercury. Τα μοντέλα μεγάλης πώλησης της Ford είναι εξαιρετικά δημοφιλή, Escort, Taurus, Focus, Mondeo, σπορ αυτοκίνητο Mustang, Fiesta, Explorer SUV RV, φορτηγά F-series, Lincoln Town Car, συχνά μετατρέπονται σε πολυτελές αυτοκίνητο πολυτελείας. Αστυνομικά αυτοκίνητα και ταξί, όπως η Crown Victoria.
Το αυτοκίνητο Lincoln είναι ο κατασκευαστής αυτοκινήτων που επέλεξε ο πιο πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών ως το προεδρικό αυτοκίνητο. Τα φορτηγά της Ford F-series πωλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες για συνολικά 780.000 οχήματα ετησίως. Είναι από καιρό ο πρωταθλητής πωλήσεων της αμερικανικής αγοράς, ανεξάρτητα από τα φορτηγά οχήματα sedan, με αθροιστικές πωλήσεις άνω των 33 εκατομμυρίων. Η Ford στη βρετανική αγορά αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι ο πρωταθλητής πωλήσεων για περισσότερα από 20 χρόνια. Τα $ 6 δισεκατομμύρια που ανέπτυξε το Ford Mondeo έχει θέσει ένα νέο ρεκόρ για τις δαπάνες Ε & Α στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το Mondeo είναι εξίσου ευπροσάρμοστο με το ευρωπαϊκό αυτοκίνητο με υψηλή τιμή και έχει επαίνους από τους επαγγελματίες σχολιαστές της Ευρώπης και της Αμερικής. Η στρατηγική εξαγοράς της Ford είναι αρκετά επιθετική. Από το 1979, απέκτησε το Mazda της Ιαπωνίας (απόκτηση του 33,4% των αποθεμάτων), το Aston Martin, το Jaguar της Βρετανίας και τους δρόμους εκτός δρόμου. Land Rover και τη Volvo της Volvo (Volvo).
Στις 26 Μαρτίου 2008, ο όμιλος Tata της Ινδίας και η Ford Motor Company των Ηνωμένων Πολιτειών εξέδωσαν κοινή δήλωση ότι η Tata θα αποκτήσει τα εμπορικά σήματα αυτοκινήτων Jaguar και off-road της Luhua για 2,3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Στις 18 Νοεμβρίου 2008, η Ford ανακοίνωσε ότι θα πωλήσει το μερίδιο 20% της Mazda, από το αρχικό 33,4% σε 13%.