Μειονεκτήματα των βουρτσισμένων κινητήρων
(1) η τριβή είναι μεγάλη, η απώλεια είναι μεγάλη
Οι παλιοί φίλοι μοντέλων έχουν αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα όταν παίζουν με βουρτσισμένους κινητήρες στο παρελθόν. Μετά τη χρήση του κινητήρα για ένα χρονικό διάστημα, ο κινητήρας πρέπει να ενεργοποιηθεί για να καθαρίσει τις βούρτσες άνθρακα του κινητήρα, οι οποίες είναι χρονοβόρες και επίπονες και η ένταση συντήρησης δεν είναι μικρότερη από έναν οικιακό καθαρισμό.
(2) υψηλή παραγωγή θερμότητας και σύντομη διάρκεια ζωής
Λόγω της δομής του κινητήρα βούρτσας, η αντίσταση επαφής μεταξύ της βούρτσας και του μετακινούμενου είναι πολύ μεγάλη, γεγονός που προκαλεί τη συνολική αντίσταση του κινητήρα να είναι μεγάλη και εύκολη στην παραγωγή θερμότητας. Ο μόνιμος μαγνήτης είναι θερμικό στοιχείο. Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, ο μαγνήτης θα απομαγνητοφωνήσει, η απόδοση του κινητήρα μειώνεται και επηρεάζεται η διάρκεια ζωής του βουρτσισμένου κινητήρα.
(3) Χαμηλή αποδοτικότητα και χαμηλή δύναμη παραγωγής
Το πρόβλημα θερμότητας του βουρτσισμένου κινητήρα που αναφέρεται παραπάνω οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι το ρεύμα γίνεται στην εσωτερική αντίσταση του κινητήρα, οπότε η ηλεκτρική ενέργεια μετατρέπεται σε θερμότητα σε μεγάλο βαθμό, οπότε η ισχύς εξόδου του βουρτσισμένου κινητήρα δεν είναι υψηλή και η απόδοση δεν είναι υψηλή.