Μέθοδος ψύξης μπλοκ κυλίνδρου
Για να διασφαλιστεί ότι η επιφάνεια του κυλίνδρου μπορεί να λειτουργεί κανονικά σε υψηλές θερμοκρασίες, ο κύλινδρος και η κυλινδροκεφαλή πρέπει να ψύχονται ανά πάσα στιγμή. Υπάρχουν δύο μέθοδοι ψύξης: το ένα με ψυκτικό υγρό (ψύξη με νερό) και το άλλο με ψύξη με αέρα (ψύξη με αέρα).
Περισσότερες ποσότητες νερού χρησιμοποιούνται στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Όταν ο κινητήρας ψύχεται με νερό, υπάρχει μια κοιλότητα γεμάτη με ψυκτικό υγρό στον κύλινδρο και στην κυλινδροκεφαλή, που ονομάζεται υδρόλουτρο και το χιτώνιο νερού στο μπλοκ κυλίνδρων και η κυλινδροκεφαλή είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους.
Όταν ο κινητήρας ψύχεται με αέρα, χύνεται ένας αριθμός πτερυγίων στην εξωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου και στην κυλινδροκεφαλή για να αυξηθεί η περιοχή απόσπασης θερμότητας και να εξασφαλιστεί επαρκής διασπορά θερμότητας. Γενικά, ο κύλινδρος του αερόψυκτου κινητήρα χωρίζεται ξεχωριστά από το στροφαλοθάλαμο.