Διάταξη κυλίνδρων
Για τους πολυκύλινδρους κινητήρες, η διάταξη των κυλίνδρων καθορίζει το σχήμα του κινητήρα, το οποίο επηρεάζει επίσης την ακαμψία και την αντοχή του κινητήρα και σχετίζεται με τη συνολική διάταξη του αυτοκινήτου. Η διάταξη κυλίνδρων του κινητήρα αυτοκινήτων βασικά έχει τις ακόλουθες τρεις μορφές:
Ενσωματωμένος κινητήρας
Οι κύλινδροι του κινητήρα είναι διατεταγμένοι σε μια σειρά, γενικά κάθετα. Ωστόσο, προκειμένου να μειωθεί το ύψος του κινητήρα, οι κύλινδροι είναι μερικές φορές διευθετημένοι ώστε να είναι κεκλιμένοι ή ακόμη και οριζόντιοι. Το κυλινδρικό μπλοκ μίας σειράς έχει απλή δομή και είναι εύκολο να επεξεργαστεί, αλλά το μήκος και το ύψος του κινητήρα είναι μεγάλα. Γενικά, ο κινητήρας κάτω από έξι κυλίνδρους είναι κυρίως τύπου μονής σειράς. Για παράδειγμα, οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα Jetta, αυτοκίνητα Fukang και αυτοκίνητα με κόκκινη σημαία χρησιμοποιούν αυτό το μπλοκ κυλίνδρων σε σειρά.
Κινητήρα τύπου V
Οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι σε δύο σειρές και η γωνία μεταξύ των κεντρικών γραμμών του αριστερού και του δεξιού κυλίνδρου είναι γ <180 °,="" που="" ονομάζεται="" κινητήρας="" τύπου=""> Σε σύγκριση με τον κινητήρα σε σειρά, ο κινητήρας τύπου V συντομεύει το μήκος και το ύψος του αμαξώματος, αυξάνει την ακαμψία του κυλίνδρου και μειώνει την ακαμψία. Το βάρος του κινητήρα, αλλά το πλάτος του κινητήρα αυξάνεται, το σχήμα είναι πιο περίπλοκο, και η επεξεργασία είναι δύσκολη. Γενικά, χρησιμοποιείται για κινητήρα με περισσότερους από 8 κυλίνδρους, ενώ ο 6κύλινδρος κινητήρας διαθέτει κιβώτιο κυλίνδρων αυτού του τύπου.
Αντίθετος κινητήρας
Οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι σε δύο σειρές και η γωνία μεταξύ των κεντρικών γραμμών του αριστερού και του δεξιού κυλίνδρου είναι γ = 180 °.