Συμπλέκτης ελατηρίων διαφράγματος, η εργασία του μπορεί να χωριστεί σε τρεις διαδικασίες: εργασία, χωρισμός και συμμετοχή.
1. Διαδικασία εργασίας. Όταν το ελατήριο διαφράγματος εισάγεται μεταξύ του καλύμματος του συμπλέκτη και της πλάκας πίεσης, η πίεση στην πλάκα πίεσης που σχηματίζεται από την παραμόρφωση πριν από τη συμπίεση καθιστά τα κύρια και οδηγημένα μέρη του συμπλέκτη συμπαγή, δηλαδή ο συμπλέκτης είναι σε κατάσταση εμπλοκής. Η ισχύς του κινητήρα μεταδίδεται στην οδηγούμενη πλάκα μέσω του σφόνδυλου, του καλύμματος του συμπλέκτη και της πλάκας πίεσης που είναι ενσωματωμένα στον στροφαλοφόρο άξονα και στη συνέχεια μεταδίδονται στον άξονα εισόδου της μετάδοσης μέσω του περιβλήματος spline της οδηγούμενης πλάκας. Το χαρακτηριστικό λειτουργίας αυτής της διαδικασίας είναι ότι η ροπή και η ταχύτητα που μεταδίδονται από τα κύρια και καθοδηγούμενα μέρη του συμπλέκτη είναι τα ίδια και δεν υπάρχει διαφορά ταχύτητας μεταξύ των κύριων και των οδηγητών μερών και δεν υπάρχει ολίσθηση.
2. Η διαδικασία διαχωρισμού. Ο οδηγός πατάει στο πεντάλ του συμπλέκτη, το πεντάλ κινείται προς τα αριστερά, η ράβδος ώθησης κινείται προς τα αριστερά και η πλάκα διαχωρισμού του ελατηρίου διαφράγματος ωθείται να μετακινηθεί προς τα αριστερά μέσω του κυλίνδρου και του κυλίνδρου εργασίας. Επηρεασμένο από αυτό, το ελατήριο διαφράγματος χρησιμοποιεί τον ενισχυτικό πείρο που καθορίζεται στο κάλυμμα του συμπλέκτη ως υπομόχλιο για να μετακινήσει το μεγάλο άκρο προς τα δεξιά και ταυτόχρονα τραβά την πλάκα πίεσης για να κινηθεί δεξιά από τη δράση της διαχωριστικής πλάκας. Τελικά, υπάρχει ένα κενό μεταξύ της οδηγημένης πλάκας, του σφόνδυλου και της πλάκας πίεσης, ο συμπλέκτης διαχωρίζεται και η διαδικασία διαχωρισμού του συμπλέκτη τελειώνει.
Το χαρακτηριστικό λειτουργίας του συμπλέκτη κατά τη διαδικασία διαχωρισμού είναι ότι η ισχύς και η κίνηση του κινητήρα δεν μπορούν να μεταδοθούν στην οδηγούμενη πλάκα μετά το διαχωρισμό. Το ενεργό μέρος εξακολουθεί να συγχρονίζεται με τις στροφές του κινητήρα, ενώ το οδηγούμενο τμήμα μειώνεται γρήγορα.
3. Η διαδικασία ένταξης. Ο οδηγός απελευθερώνει το πεντάλ του συμπλέκτη και το πεντάλ επιστρέφει στην αρχική του θέση υπό τη δράση του ελατηρίου επιστροφής και ταυτόχρονα οδηγεί τη ράβδο ώθησης και το ρουλεμάν απελευθέρωσης για να επιστρέψει. Δηλαδή, η κίνηση του μηχανισμού λειτουργίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σύνδεσης είναι η αντίστροφη διαδικασία της διαδικασίας διαχωρισμού. Όταν υπάρχει ένα δεσμευμένο χάσμα μεταξύ του ρουλεμάν απελευθέρωσης και της πλάκας απελευθέρωσης ελατηρίων διαφραγμάτων και το ελατήριο διαφράγματος πιέζει εκ νέου την πλάκα πίεσης στην οδηγημένη πλάκα, η διαδικασία δέσμευσης τελειώνει και ο συμπλέκτης επαναλαμβάνει τη λειτουργία μετάδοσης ισχύος.