Ταξινόμηση των κωνικών γραναζιών
(1) Ευθείς κωνικοί οδοντωτοί τροχοί. Αυτή είναι η τυποποιημένη μορφή ενός κωνικού γραναζιού, της οποίας η εγκάρσια τομή είναι κάθετη προς τον δίαυλο του κώνου, και το ύψος του δοντιού είναι υπό μορφή δοντιού συστολής, δηλαδή από το μεγάλο άκρο (εξωτερικό άκρο) του δόντι κατά μήκος του διαύλου κώνου ευθυγράμμισης στο μικρό άκρο (εσωτερικό άκρο) του δοντιού, Το ύψος του δοντιού μειώνεται σταδιακά. Οι ευθείες κωνικά γρανάζια έχουν τα πλεονεκτήματα του απλού σχεδιασμού, της κατασκευής και της εγκατάστασης και της εύκολης ρύθμισης. τα μειονεκτήματα είναι μεγάλος θόρυβος και κρούση λειτουργίας. κατάλληλο για μετάδοση χαμηλής ταχύτητας (<5m>
(2) Οδοντωτοί κωνικοί οδοντωτοί τροχοί. Παρόμοια με το σχηματισμό της επιφάνειας του δοντιού του κυλινδρικού ελικοειδούς γραναζιού, η τομή της εκτεινόμενης ελικοειδούς ελικώσεως του ελικοειδούς κωνικού γραναζιού με την κωνική επιφάνεια βάσης και οποιαδήποτε κωνική επιφάνεια ομοαξονική με την κωνική επιφάνεια βάσης είναι κωνική σπείρα. Χρησιμοποιείται συνήθως ως αναφορά σχεδιασμού για την κατασκευή ενός ελικοειδούς οδοντωτού γραναζιού χρησιμοποιώντας μια καμπύλη προβολής στην κωνική επιφάνεια ευθυγράμμισης μίας γραμμής υπό γωνία β με τον κώνο ευρετηρίου στο εφαπτομένο επίπεδο της κωνικής επιφάνειας ευρετηρίου (δηλ. κωνικό σπείρωμα). Σχήμα δοντιών. Το ύψος του δοντιού του ελικοειδούς οδοντωτού γραναζιού είναι επίσης υπό μορφή δοντιού συρρίκνωσης. Όταν ένα ζευγάρι ελικοειδών γραναζωτών γραναζιών, όπως και με ελικοειδή γρανάζια, η γραμμή επαφής της επιφάνειας του δοντιού είναι μια διαγώνια καμπύλη και η καμπύλη επαφής αρχικά αλλάζει από βραχυπρόθεσμο σε μακρύ και στη συνέχεια συντομεύεται από το μήκος μέχρι την αποσύνδεση. Συνεπώς, ο ελικοειδής γρανάζι έχει μια ομαλότερη μετάδοση και λιγότερη κρούση και κραδασμούς από τον ευθύγραμμο κωνικό γρανάζι και είναι κατάλληλη για εφαρμογές μεσαίας, υψηλής ταχύτητας και μεγάλου φορτίου.
(3) Καμπυλωτά κωνικά γρανάζια. Τα καμπύλα δόντια χωρίζονται περαιτέρω σε δόντια τόξου, μακρά εξωτερικά κυκλικά δόντια (αναφερόμενα ως κυκλικά δόντια) και οιονεί εξελκωμένα δόντια. Το ύψος του κυκλικού οδοντωτού γραναζιού υιοθετεί τη μορφή του δοντιού περιγράμματος, το ύψος του δοντιού σε κάθε σημείο κατά μήκος του διαύλου κώνου ευρετηρίου είναι σταθερό και το ύψος του δοντιού του σπειροειδούς οδοντωτού γραναζιού είναι ακόμα υπό μορφή δοντιού συστολής. Ο καμπύλος κωνικός οδοντωτός τροχός έχει τα χαρακτηριστικά σταθερής μετάδοσης, χαμηλού θορύβου και μεγάλης χωρητικότητας και είναι κατάλληλος για διάφορους τύπους μηχανικού εξοπλισμού και οχημάτων (όπως διαφορές αυτοκινήτων) με υψηλή ταχύτητα και βαρύ φορτίο.