Αιτίες θραύσης ή παραμόρφωσης πλαισίου

Αιτίες θραύσης ή παραμόρφωσης πλαισίου

1) Το αυτοκίνητο οδηγείται σε έναν ανομοιογενή δρόμο, προκαλώντας το κατακόρυφο φορτίο πρόσκρουσης του πλαισίου να υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τάση του πλαισίου. Επιπλέον, όταν το αυτοκίνητο είναι πάνω-κάτω, γυρίζοντας ή φορτώνοντας ανομοιόμορφα, θα προκαλέσει επίσης μερική υπερφόρτωση του πλαισίου και θα προκαλέσει σπάσιμο του πλαισίου.

2) Ο σχεδιασμός ή το προσάρτημα πλαισίου προκαλεί τοπική ροπή στρέψης για να σπάσει το πλαίσιο. Αν το εμπρόσθιο τμήμα της διαμήκους δοκού του πλαισίου είναι μικρό και λόγω της επίδρασης του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, η δοκός είναι λιγότερο διανεμημένη, γεγονός που καθιστά χειρότερη την ακαμψία του πλαισίου. Εάν είναι υπό δυναμικό φορτίο, μπορεί να οδηγήσει στο μπροστινό μέρος της διαμήκους δέσμης. Κάταγμα, δηλαδή, είναι κοινό να σπάσει η κάτω πτέρυγα του χορδάρου. Επιπλέον, το πλαίσιο υποκλάται επίσης σε τοπική παραμόρφωση που προκαλείται από το φορτίο του προβόλου του στελέχους (όπως η δεξαμενή καυσίμου, η ανάρτηση και το εφεδρικό ελαστικό), γεγονός που αποτελεί επίσης αιτία θραύσης πλαισίου.

3) Όταν το αυτοκίνητο κινείται, η πλευρά του μπροστινού τροχού υπόκειται σε μεγάλη αντίσταση, γεγονός που καθιστά το πλαίσιο ευαίσθητο στην επίπεδη παραμόρφωση της διαγώνιας.

4) Το αυτοκίνητο έχει ατύχημα σύγκρουσης και μια σοβαρή κρούση θα προκαλέσει παραμόρφωση του πλαισίου.

Η παραμόρφωση πλαισίου σημαίνει ότι το πλαίσιο αλλάζει την αρχική του γεωμετρία και αλλάζει τη σχετική θέση κάθε τμήματος συναρμολόγησης που είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο. Η τεχνική κατάσταση του καθοδηγούμενου οχήματος επιδεινώνεται, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μην οδηγεί κανονικά. Η παραμόρφωση του πλαισίου συχνά υπερβαίνει το ελαστικό όριο της δύναμης που ασκείται στο πλαίσιο. Αφού εξαλειφθεί η δύναμη που χρησιμοποιείται για το πλαίσιο, το πλαίσιο δεν μπορεί να αποκατασταθεί στο αρχικό του σχήμα και σχηματίζεται υπολειμματική παραμόρφωση.