Audi A8L ναυαρχίδα
Το ναυαρχικό μοντέλο προσφέρει τέσσερις δυνατότητες κινητήρα υψηλής απόδοσης, όπως ο 12κύλινδρος κινητήρας τύπου W, ο κινητήρας FSI των 8 κυλίνδρων τύπου V και ο κινητήρας FSI των 6 κυλίνδρων τύπου V, τον κινητήρα 2.8FSI. Ο νέος κινητήρας που αναβαθμίζεται με μια νέα τεχνολογία θα αντικαταστήσει τον αρχικό κινητήρα των 3.2 λίτρων για να παρέχει άφθονη ισχύ για το A8L. Η επιλογή του κινητήρα του Audi A8L είναι πλούσια και ολοκληρωμένη και, σύμφωνα με τα κλασικά μοντέλα, εισάγει πιο σύγχρονα στοιχεία υψηλής τεχνολογίας με την έννοια των αποδοτικών οχημάτων.
Η προσαρμοστική αερανάρτηση, βασισμένη στο Audi A8L, είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ανάρτησης με σύστημα συνεχούς μεταβολής της απόσβεσης. Επιλύει πλήρως τη μακροχρόνια αντίφαση μεταξύ της επιδίωξης ανώτερου χειρισμού των πολυτελών αυτοκινήτων και της άνεσης της άσκησης υψηλής ταχύτητας. Τα δεδομένα που συλλέγονται από τους τέσσερις αισθητήρες του άξονα και τους τρεις αισθητήρες επιτάχυνσης του αμαξώματος του οχήματος υπολογίζονται και αναλύονται από την κεντρική μονάδα ελέγχου της προσαρμοστικής ανάρτησης αέρα. Ο υπολογιστής ρυθμίζει κάθε αμορτισέρ σε χιλιοστά του δευτερολέπτου με βάση την αναγνωρισμένη ταχύτητα του οχήματος, εξασφαλίζοντας άριστο χειρισμό και τέλεια οδηγική άνεση. Οι οδηγοί είναι ελεύθεροι να επιλέξουν από τέσσερις προκαθορισμένους τρόπους οδήγησης, επιτρέποντας την προσαρμογή του εύρους της ανάρτησης αέρα από το σούπερ σπορ σε super άνετο και ομαλό. Το ύψος του αυτοκινήτου επίσης αλλάζει αναλόγως.
Audi A8 υβριδικό υβριδικό
Το σύστημα quattro πλήρους απασχόλησης τετρακίνησης της Audi εξακολουθεί να είναι ο ηγέτης στα πολυτελή αυτοκίνητα. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, το νέο σύστημα quattro πλήρους απασχόλησης τετρακίνησης μεταδίδει ροπή στρέψης στον μπροστινό και στον πίσω άξονα σε στατική αναλογία 40:60. Τα χαρακτηριστικά ροπής της πιο πίσω οπίσθιου άξονα καθιστούν το Audi A8L ακόμα πιο ελεγχόμενο. Το Audi A8L είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης Servotronic με μεταβλητή υποβοήθηση. Αυτή η τυπική διαμόρφωση όχι μόνο βελτιώνει την ακρίβεια του συστήματος διεύθυνσης, αλλά παρέχει επίσης επαρκή υποστήριξη διεύθυνσης σε χαμηλές ταχύτητες για να βοηθήσει τον οδηγό να εκτελέσει εύκολα τη δράση στάθμευσης του U-turn.
Το Audi A8L ζυγίζει μόλις 220 κιλά χωρίς την πόρτα, την κουκούλα και την πόρτα του χώρου αποσκευών. Ο ελαφρύς δομικός συντελεστής του έχει φθάσει το 1,5 και το στέμμα της ίδιας κατηγορίας είναι αδιαμφισβήτητο. Το άμεσο όφελος της ελαφρύτερης βαρύτητας του αμαξώματος είναι η σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών.
Η δομή πλαισίου ASF Audi Space Frame όχι μόνο έχει τα πλεονεκτήματα του ελαφρού βάρους και της εξοικονόμησης καυσίμων, αλλά και βελτιώνει σημαντικά τις επιδόσεις ασφαλείας του οχήματος. Η στρεπτική ακαμψία του είναι μέχρι 32.000 Nm / βαθμός και μπορεί να αλλάξει τη σύγκρουση. Η διαδρομή απορρόφησης ενέργειας, προκειμένου να αντισταθεί καλύτερα στην πρόσθια πρόσκρουση, η κατανομή ακαμψίας στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι μεταβλητή. Σε περίπτωση κρούσης, η περισσότερη ενέργεια πρέπει να διαχέεται σε περιοχές μακριά από το πιλοτήριο. Μετά τη σύγκρουση, η ακεραιότητα της καμπίνας μπορεί να εγγυηθεί ότι μεγιστοποιεί την προστασία των επιβατών. Στο Audi A8L, η ASF επιτυγχάνει τέλεια υψηλά πρότυπα ασφάλειας με εξαιρετικά χαμηλό βάρος οχημάτων μέσω της χρήσης ενός αποτελεσματικού συνδυασμού σφυρηλατημένων και χυτευμένων εξαρτημάτων.