Πλεονεκτήματα του συστήματος κίνησης μηχανών απροθυμίας μεταγωγής
1. Η δομή του κινητήρα είναι απλή και δεν υπάρχουν περιέλιξη οποιασδήποτε μορφής στον στροφέα. υπάρχουν μόνο απλές συμπυκνωμένες περιέλιξη στο stator, με μικρότερα άκρα και χωρίς καλώδια βραχυκυκλωτήρα interphase. Ως εκ τούτου, έχει τα χαρακτηριστικά λιγότερων διαδικασιών κατασκευής, χαμηλού κόστους, αξιόπιστης εργασίας και μικρής συντήρησης.
2. Η ροπή του μεταγωγής κινητήρα απροθυμίας δεν έχει καμία σχέση με την πολικότητα του ρεύματος. Χρειάζεται μόνο μονόδρομη τρέχουσα διέγερση. Θεωρητικά, κάθε φάση στο κύκλωμα μετατροπής ισχύος μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο ένα στοιχείο μεταγωγής και συνδέεται σε σειρά με την περιέλιξη του κινητήρα, η οποία δεν είναι σαν μετατροπέας PWM. Όπως και η παροχή ρεύματος της συσκευής, υπάρχει κίνδυνος τα δύο στοιχεία μεταγωγής να συνδεθούν απευθείας. Ως εκ τούτου, το σύστημα κίνησης μηχανών απροθυμίας διακοπτών έχει το απλό κύκλωμα, την υψηλή αξιοπιστία, και το χαμηλότερο κόστος από το σύστημα ελέγχου ταχύτητας εναλλασσόμενου κυκλώματος.
3. Η δομή του στροφέα του μεταγωγής κινητήρα απροθυμίας έχει έναν μικρό περιορισμό στην ταχύτητα, και μπορεί να γίνει σε έναν κινητήρα υψηλής ταχύτητας, και ο στροφέας έχει μια μικρή στιγμή αδράνειας. Το μέγεθος και η κατεύθυνση της ροπής στροφής φάσης μπορούν να αλλάξουν κάθε φορά που το ρεύμα μετακινείται, έτσι ώστε το σύστημα να έχει μια καλή δυναμική απόκριση.
4. Δεδομένου ότι SRM υιοθετεί μια μοναδική μέθοδο δομής και ελέγχου, έχει τα πλεονεκτήματα σε ορισμένες πτυχές έναντι των επαγωγικών μηχανών. Η απόδοση και η πυκνότητα ισχύος του συστήματος SRM μπορούν να διατηρηθούν σε υψηλό επίπεδο σε ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων και φορτίων.