Επιτάχυνση: Όταν ξεκινά η επιτάχυνση, το βάρος του αυτοκινήτου μεταδίδεται προς τα πίσω, έτσι ώστε η πίεση στους πίσω τροχούς να αυξάνεται, έτσι ώστε οι πίσω τροχοί να μπορούν να αποκτήσουν περισσότερο κράτημα και να βελτιώσουν την επιτάχυνση.
Εύκολο στη συντήρηση: Σε αντίθεση με τα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, τα οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς έχουν όλα τα εξαρτήματα του συστήματος ισχύος συγκεντρωμένα στο μπροστινό μέρος του οχήματος, το οποίο είναι μηχανικά απλούστερο από τα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ως εκ τούτου, είναι ευκολότερο να αποσυναρμολογήσετε και να διατηρήσετε.
Διεύθυνση ροπής: Δεν υπάρχει πρόβλημα παραμόρφωσης που μπορεί να προκληθεί από την ανομοιόμορφη κατανομή της ροπής του μπροστινού τροχού.
Κατανομή βάρους: Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων ενός οχήματος με κίνηση στους πίσω τροχούς μπορούν να εγκατασταθούν πίσω από το όχημα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Με αυτόν τον τρόπο, το βάρος του οχήματος κατανέμεται πιο ομοιόμορφα μεταξύ των εμπρόσθιων και των οπίσθιων τροχών. Αυτό θα βοηθήσει στη βελτίωση του χειρισμού του αυτοκινήτου.
Ακτίνα στροφής: Λόγω της σχετικά απλοποιημένης δομής μετάδοσης των εμπρόσθιων τροχών, οι μπροστινοί τροχοί μπορούν συχνά να γυρίσουν μια μεγαλύτερη γωνία. Τέτοια οχήματα κίνησης στους πίσω τροχούς έχουν συνήθως μικρότερη ακτίνα στροφής.
Δύναμη σύρσεως: Στην περίπτωση ρυμουλκούμενου, η κίνηση στους πίσω τροχούς είναι πιο κοντά στο σημείο με ωτοστόπ του ρυμουλκούμενου, το οποίο μπορεί να επιτύχει καλύτερη απόδοση διεύθυνσης και δύναμη οπισθέλκουσας.